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- 第三代元PLUS
5月21日，比亞迪第三代元PLUS正式上市，新車基于e平臺3.0 Evo架構(gòu)，依然定位緊湊級純電SUV，整車尺寸比上一代車型有所增加，并配備第二代刀片電池+閃充技術(shù)，新車提供540km和630mk兩種續(xù)航版本，根據(jù)續(xù)航和配置差異共發(fā)布4個(gè)版型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.99萬元-14.99萬元。
元PLUS是比亞迪首款全球戰(zhàn)略乘用車，上市四年全球累計(jì)銷量突破110萬輛，此次上市的第三代元PLUS圍繞當(dāng)代年輕用戶的出行偏好和需求再次升級，在平臺架構(gòu)、驅(qū)動形式、三電技術(shù)、智能化配置等多方面實(shí)現(xiàn)迭代升級。
第三代元PLUS延續(xù)比亞迪王朝標(biāo)志性的“龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，整體造型更趨于扁平化和簡約化，展現(xiàn)出更時(shí)髦的高級質(zhì)感。新車尺寸為長4665mm/寬1895mm/高1675mm，軸距長度2770mm，相比上一代元PLUS整車長度增加210mm，軸距增加50mm，寬度和高度也有所增加，除了視覺觀感上讓新車顯得更具體量感，也帶來實(shí)實(shí)在在的空間提升。
內(nèi)飾方面，第三代元PLUS一“流體生態(tài)艙”為設(shè)計(jì)理念進(jìn)行徹底重構(gòu)，圍繞圓潤線條、流暢曲面和自然生態(tài)理念打造的內(nèi)飾采用極簡風(fēng)格的對稱布局，層疊懸浮式立體曲面中控臺設(shè)計(jì)融入大量中國傳統(tǒng)文化元素，同時(shí)兼顧年輕人對時(shí)尚、科技、質(zhì)感的需求。新車提供6款單色、3款雙色共9款外觀色，以及2款內(nèi)飾色，個(gè)性十足，盡顯年輕潮流態(tài)度。
第三代元PLUS采用全新兩幅式方向盤和電子懷擋布局，為中控臺釋放更多儲物空間，操作也更加便利。中控臺下方配備50W手機(jī)無線快充，中央扶手下方的智能冷暖一體車載冰箱支持-6°C制冷到50°C制熱。
新車配備15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控大屏，匹配DiLink 150智能座艙系統(tǒng)，支持全車四音區(qū)智能語音交互，并可實(shí)現(xiàn)液晶儀表、HUD抬頭顯示與中控大屏聯(lián)動。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置專屬小馬寶莉限定主題，氛圍感治愈暖心，并支持無麥K歌，配合16揚(yáng)聲器的迪聲音系統(tǒng)+256色音樂律動氛圍燈，座艙娛樂體驗(yàn)進(jìn)一步升級。
此外，第三代元PLUS還聯(lián)動好孩子、小天才、別輕松、影石等生態(tài)設(shè)備，讓新車滿足用戶多元的出行場景。
得益于整車空間提升，第三代元PLUS擁有寬敞的車內(nèi)空間，后排腿部空間超過900mm且實(shí)現(xiàn)地板純平，舒適配置上也實(shí)現(xiàn)全面越級。前排座椅配加熱/通風(fēng)功能，“全能女王副駕”座椅則進(jìn)一步集成電動腿托和支持一鍵小憩模式，可有效緩解長途乘車的疲勞。
新車在實(shí)用性方面也實(shí)現(xiàn)從夠用到好用的跨越，整車布置了39處儲物空間，后備廂容積提升到750L，車頭也新增180L前備廂，配備電動前艙蓋并且支持敲擊解鎖。
座艙內(nèi)部，副駕前方設(shè)計(jì)了同級獨(dú)有的“靈感妙妙屋”專屬儲物格，可放置鮮花/潮玩手辦等擺件；后排座椅下方布置了抽拉型儲物盒，此外新車還有內(nèi)飾同色的車規(guī)級一體式紙巾盒。
第三代元PLUS最核心的升級集中在能源體系，新車全系搭載第二代刀片電池，提供57.545kWh和68.547kWh兩種電池容量，對應(yīng)CLTC工況續(xù)航分別是540km和630m。
新車標(biāo)配比亞迪閃充技術(shù)，常溫下可實(shí)現(xiàn)5分鐘充好（10%-70%）、9分鐘充飽(10%-97%)，即便在零下30°的極端低溫環(huán)境下，20%-97%的充電時(shí)間也僅為12分鐘，極大緩解冬季補(bǔ)能焦慮，配合零重力閃充槍和無感支付功能，讓新車的補(bǔ)能體驗(yàn)更為高效且優(yōu)雅。
目前，比亞迪已在全國建成超6000座閃充站，并計(jì)劃在年底擴(kuò)建至20000座，購買第三代元PLUS的用戶還可享受1年免費(fèi)閃充權(quán)益，此次第三代元PLUS將閃充技術(shù)下放到12萬元級純電SUV市場，是新車最具沖擊力的技術(shù)動作之一。
新車基于e平臺3.0 Evo后驅(qū)架構(gòu)打造，徹底告別前驅(qū)布局，后輪電機(jī)有200kW和240kW兩種功率版本，其中240kW版本的車型零百加速僅需5.9秒。
底盤方面，第三代元PLUS采用前麥弗遜/后五連桿獨(dú)立懸架，除入門版以外，其它車型均配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，讓新車在運(yùn)動和舒適之間實(shí)現(xiàn)更寬維度的兼顧。
智能駕駛輔助方面，第三代元PLUS標(biāo)配天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)（DiPilot 100），除入門版本外，其余車型還可選裝天神之眼B輔助駕駛激光版（DiPilot 300），搭載最新的天神之眼5.0，新增強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，可實(shí)現(xiàn)高速和城區(qū)領(lǐng)航輔助以及全場景自動泊車。配備帶激光雷達(dá)的高階輔助駕駛同樣是在15萬元內(nèi)純電SUV中的差異化競爭優(yōu)勢。
此外，比亞迪還表自動泊車功能導(dǎo)致的事故，比亞迪提供全面兜底保障，不設(shè)上限、不限首任車主、不影響來年報(bào)廢。
在整車安全方面，第三代元PLUS基于全球標(biāo)準(zhǔn)打造，全車配備7個(gè)安全氣囊，包括前排遠(yuǎn)端氣囊，并搭載升級的TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，無論直道彎道都可在爆胎時(shí)確保車輛行駛軌跡穩(wěn)定可控；而iTAC 2.0智能扭矩控制系統(tǒng)則讓后驅(qū)布局的第三代元PLUS從“被動補(bǔ)救”變成“主動控制”，在冰雪濕滑路面上有穩(wěn)定安全的操控表現(xiàn)。
在發(fā)布會上，比亞迪邀請新生代演員王楚然擔(dān)任第三代元PLUS車型代言人，并與全球知名IP小馬寶莉展開多元深度聯(lián)名合作，推出豐富的潮流聯(lián)名內(nèi)容，在硬核產(chǎn)品力以外，新車也更加注重與年輕用戶在情感上的鏈接與互動。
